Na quinta-feira, 12 de junho, o céu claro sobre Ahmedabad, na Índia, testemunhou uma cena de horror. O voo AI171 da Air India, recém-decolado com destino a Londres, transformou-se numa bola de fogo gigantesca ao colidir com uma área residencial. O impacto ocorreu menos de um minuto após a aeronave deixar o solo.
O saldo foi devastador: todos os 241 passageiros e membros da tripulação morreram, junto com dezenas de pessoas em terra. O silêncio da tragédia foi quebrado por um único sinal de esperanha: Vishwash Kumar Ramesh, um britânico de 40 anos, rastejou milagrosamente para fora dos destroços em chamas antes que o fogo consumisse tudo. Ele é o único sobrevivente conhecido deste voo fatídico.
Enquanto equipes de resgate trabalhavam incessantemente nos escombros de um alojamento estudantil de uma faculdade de medicina atingido pelo avião, a Air India anunciou medidas de apoio.
Campbell Wilson, CEO e Diretor Administrativo da companhia, afirmou que um pagamento inicial de 25 lakh de rúpias será feito às famílias de cada uma das vítimas falecidas e aos sobreviventes. As autoridades confirmaram a recuperação das caixas-pretas do avião, dispositivos cruciais que registram dados de voo e comunicações da cabine, fundamentais para a investigação que agora se inicia.
O jato matou todos os passageiros, exceto um, e mais pessoas em solo
Enquanto os investigadores buscam respostas concretas nos dados técnicos, vozes experientes da aviação começam a compartilhar suas análises preliminares, baseadas nas escassas informações disponíveis.
O vídeo da decolagem, que mostra a aeronave ganhando altura antes de uma súbita perda de sustentação e o impacto, e a comunicação final do comandante Sumeet Sabharwal – um dramático “Mayday […] sem empuxo, perdendo potência, incapaz de subir” – são as únicas pistas públicas.
Ross Aimer, um piloto veterano com impressionantes quatro décadas de experiência em grandes companhias aéreas como a United Airlines, expressou uma opinião impactante ao jornal The Express. Ele afirmou estar “chocado, mas não surpreso” com o acidente, apontando para problemas conhecidos relacionados ao Boeing 787 Dreamliner envolvido. “
Era inevitável que acontecesse”, declarou Aimer, referindo-se a questões que perseguiram o modelo desde sua introdução em 2011. A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) já investigou várias preocupações com o 787 ao longo dos anos, embora este seja o primeiro acidente fatal envolvendo este modelo específico de aeronave.
Os destroços na área residencial próxima a Ahmedabad
Aimer, baseado na Califórnia, foi cauteloso ao especular sobre a causa exata. “É cedo demais para teorias sólidas. Não sabemos o suficiente nem para começar a pensar no que deu errado”, ponderou.
Contudo, ao analisar o vídeo da decolagem, ele destacou fatores críticos: “A aeronave estava cheia de combustível para a longa viagem até Gatwick e operava no seu peso máximo bruto naquele momento crucial da decolagem.
O clima não parece ter sido um problema, como o céu claro no vídeo indica. A única coisa que me vem à mente, vendo o avião afundar, é uma possível falha de motor.”
Outra teoria ganhou destaque nas discussões online. Um piloto comercial conhecido como Capitão Steve explorou possíveis cenários em um vídeo do YouTube. Entre eles, ele mencionou a perda de potência dos motores e uma hipótese considerada “improvável”: a decolagem com os flaps – superfícies na asa essenciais para gerar sustentação em baixas velocidades, como na decolagem e aterrissagem – retraídos.
Steve considerou “inconcebível” que isso ocorresse, explicando que o piloto teria que ignorar manualmente múltiplos alertas: um grande sinal luminoso de advertência, luzes de cautela e uma buzina ensurdecedora, além de procedimentos de verificação prévios.
Aimer também viu mérito em considerar a questão dos flaps após analisar as imagens. “Parece para mim que a aeronave simplesmente afundou no chão. Não sei sobre os flaps especificamente, mas o 787 é talvez a tecnologia mais avançada disponível no momento”, comentou.
A devastação causada pelo jato da Air India foi generalizada
O piloto veterano levantou ainda outra linha de investigação potencial: os motores. “Este avião da Air India provavelmente usava os motores Rolls-Royce Trent. Houve controvérsias sobre este motor em particular. É chamado de motor Trent e já foi temporariamente impedido de voar no passado”, explicou Aimer.
Ele lembrou que problemas anteriores incluíam relatos de corrosão e trincas dentro dos motores. “Então, a possibilidade não está apenas na estrutura do avião, mas também em uma questão com o motor. Tenho certeza de que as autoridades examinarão isso cuidadosamente. No passado, motores e aeronaves foram impedidos de voar após descobertas relevantes, e é possível que considerem isso novamente se encontrarem problemas.”
Apesar das suspeitas e das preocupações históricas com o modelo, Aimer fez uma importante ressalva: “Fazer uma declaração genérica de que a aeronave não é segura seria irresponsável. Mas a falta de surpresa vem do conhecimento dos problemas que este avião enfrentou, e as questões de fabricação que parecem persistir.” Ele reconheceu o impacto psicológico de tragédias aéreas recentes: “Não culpo as pessoas por ficarem receosas com a aviação depois de todos esses acidentes que estão acontecendo.”
Agora, o mundo da aviação e as famílias enlutadas aguardam ansiosamente pelas conclusões da investigação oficial. As caixas-pretas guardam as respostas que podem explicar por que um dos aviões mais modernos do mundo, carregado de vidas e combustível, não conseguiu subir naquele céu indiano aparentemente perfeito.
A história de sobrevivência de Vishwash Kumar Ramesh permanece como um ponto de luz em meio às trevas, enquanto as perguntas sobre o que realmente falhou no voo AI171 ainda ecoam sem resposta definitiva.
Esse Piloto veterano que voou por 40 anos diz que o acidente da Air India era inevitável e explica o que acha que deu errado foi publicado primeiro no Misterios do Mundo. Cópias não são autorizadas.
